管道介质的输送压力有逐渐增高的趋向，在输气管线上尤为较着。这是因为在必然规模内提高输送压力会增添经济效益，以输气管线为例，在输量不变的前提下，跟着输送压力的提高气体的密度增添而流速减小，从而使摩阻下降。在一条输气管线的站间距内由进站到出战压力逐渐下降，而流速逐渐增添，随之摩阻也逐渐增添，故离进站口3／4长度耗损生出站压差△p的一半，尔后1／4长度耗损另一半。输气管线与输油管线年夜的不同是由进站到出站流速是逐渐增添的，这是介质的可压缩性造成的。而油根基上是不成压缩的，固然输送压力沿管程慢慢下降，但流速是不变的，摩阻也是前后不异的。由此看出对于输气管线压力的提高可使摩阻下降，而输送能耗下降。还应指出，输气管线的能耗远比输油为年夜，仅以西气东输管线为例，该管线输送压力p1MPa，输量为12亿m3／年，管线长度为4KM，粗略按经验估量能耗年夜致为12亿m3／年，而输量的。1/1作为沿途的能源耗损失落了。因为对降低能耗的关切，输送压力有慢慢增添的趋向。早期我国四川省的自然气管线输送压力为2.5MPa，今后增添到4MPa，陕京线晋升为6MPa，西气东输增至1MPa，国外经济发财国度近十气输气管线多拔取12MPa。在输气管线上压比亦有逐渐下降的趋向。关于X8钢级，国内、外群情良多，但时至今日X8只处于"试验段阶段，总长仅4KM摆布。今朝正在扶植中的管线尚无采用X8钢级的，打算中或正在筹办中兴建的管线尚无下定决心采用X8者，对此笔者曾与国外多家管道工程(负责管道设计)的手艺人员互换过定见，大师观点根基不异，年夜致可归纳如下1、X8钢级跟着操作压力的提高及筹办工作的完美未来必定会获得成长；2、当前年夜石油业主不肯意起首选用X8年夜致出于以下原因(1)某一种新钢级(包罗炼钢、轧制、制管)由起头出产至谙练的出产要有一个不及格率由高至低的过程，用同样的查验手段其出厂的不及格率也会有一个由低至高的过程，起首采用者要承担此风险；(2)在现场焊接过程中，包罗预热温度、层间温度、热入量等对新钢级要有一个摸索过程，在此时代不及格率也有一个由高至低的过程，起首采用者更多地承担此风险；(3)采用X8后，现场利用的冷弯机、焊丝、环缝主动焊机、热弯头工艺等可能需要改变，从头购买或研制，从而增添了工程费用；(4)采用X8后，同样直径，当操作压力不敷高的环境下，钢材强度品级的提高意味着厚度的减薄，亦即厚度直径比(t／D)的减小，这也就意味着管线刚性的降低。从变乱阐发及风险阐发看，管线的第三方粉碎凡是占粉碎原因的4％以上，而管线抵当第三方粉碎能力仅与t／D比有关而与强度品级无关。

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